Sikkerhedssko til chauffører

En chaufførs dag er en blanding af ro og bevægelse. Der er timer bag rattet, hvor foden hviler på pedalerne, og der er øjeblikke, hvor du hopper ud, åbner bagklappen, læsser pallen af og løfter en kasse op på en rampe. Sikkerhedsskoen skal kunne passe til begge situationer, og det er ikke altid den sko, der er bedst til byggepladsen, der er bedst til førerhuset. Her er det, du skal tænke over.

Hvad skoen skal klare

Der er tre ting. Den første er ind- og udstigning. Mange kører flere gange om dagen op og ned af trin, og det er her, de fleste kommer til skade, når foden glider eller hælen rammer et trin skævt. Den anden er lastning og aflæsning. Tunge kolli, rullebure og paller er en risiko for tæerne, og her er tåkappen vigtig. Den tredje er den lange tid i bilen, hvor skoen ikke må klemme, og hvor sålen skal give god føling med pedalerne.

Spørg din arbejdsgiver, hvilke krav der gælder for jobbet. Mange transportvirksomheder har fastlagt, hvilken klasse der kræves ved aflæsning, og nogle har aftaler med en leverandør. Det er værd at spørge, før du køber selv. Se også guiden til sikkerhedssko til lager og logistik, hvis du også arbejder på et terminalområde.

Greb på trin, stiger og ramper

Grebet er det vigtigste, når du bevæger dig op og ned af et førerhus. En sål med et tydeligt mønster og en kant ved hælen giver bedre fæste på et metaltrin, især når det er vådt. Det er også her, 2022-udgaven af standarden har fået et nyt mærke. LG står for stigegreb, og ifølge Lanzi kræver det, at ydersålen har en tværgående profil på mindst 1,5 millimeter i ankelområdet. Skoen er med andre ord bygget til at gribe fat i kanten af et trin eller en stigesprosse.

Ikke alle sko har det mærke endnu, og det betyder ikke, at de er dårlige. Se i stedet efter en sål med et dybt mønster og en klar hælkant, og læs mere om sklisikring i guiden til skridsikre sikkerhedssko. Prøv også at stå på et trin med forfoden, mens hælen hænger udenfor. En sko, der sidder godt, bliver på foden.

Husk at rengøre sålen. Mudder, grus og salt sætter sig i mønstret og gør det glat. Slå sålen mod en kant, før du stiger ind i førerhuset, og tør den af med en klud, hvis den er våd.

Lav sko eller støvle

En lav sko er let at tage på og af, og den giver god føling med pedalerne. Det er en fordel, hvis du stiger ind og ud mange gange om dagen. En høj støvle giver mere støtte om anklen og holder vand og snavs ude, men den er sværere at få af, og den kan være tung at have på bag rattet. Nogle chauffører vælger lave sko om sommeren og støvler om vinteren, og det er en fornuftig deling. Se efter, hvad der er mest praktisk for dit arbejde.

En drejeknap i stedet for snørebånd gør det hurtigt at få skoen af og på, og den kan justeres, mens du sidder. Monitor Robotic Boa, Helly Hansen Oslo BOA Low og Jalas Zenit Easyroll har alle den lukning. Læs mere om fordele og ulemper i guiden til sikkerhedssko uden snørebånd.

Hvilken klasse passer til chaufførarbejde

Det afhænger af, hvad du læsser, og hvor du kommer. Skal du kun af og til hjælpe med at løfte, kan en S1P være nok. Der er tåkappe, sømværn, lukket hæl og antistatisk sål, og det dækker mange hverdage. Vil du have en sko, der tåler regn og pytter, så er S3 mere sikker, fordi den har en vandafvisende overdel og en mønstret yderside. Se klasserne forklaret i guiden til S1, S1P, S2 og S3.

Volcom 30116 er i S1PS, hvor sømværnet ikke er af metal. Det er et let par, der ligner en skatesko, og det kan være rart i en bil, hvor du ikke vil have noget tungt omkring anklen. Jalas Zenit Easyroll er i S3 og med ESD, men prisen er i den høje ende, og ESD er ikke noget, de fleste chauffører har brug for.

Kulde, regn og salt

Vejret er en del af jobbet. Om vinteren kan fødderne blive kolde, når du står og venter på en kunde eller læsser af, og om efteråret er det regn og våde trin. En sko med en vandafvisende overdel og en sål, der ikke fryser stiv, gør dagen mere behagelig. Uldsokker kan hjælpe, men skoen skal have plads, så foden ikke bliver presset. Se rådene i guiden til sikkerhedssko til vinter og kulde.

Salt fra vejene kan angribe læder, så rens og pleje skoene jævnligt. En imprægnering kan hjælpe, men tjek, at den passer til materialet. Tør skoene mellem brugene, og brug helst to par på skift.

Når du læsser af

Det er ved bagklappen, at skoene gør deres arbejde som værn. En rullebur, der triller over foden, en palle, der glider, eller en kasse, der falder, er alle ting, der kan ske på få sekunder. Tåkappen tager det første slag, og en sål med godt greb hjælper dig med at holde balancen, når du trækker en tung last. Stil dig altid, så du har fast fodfæste, før du løfter, og hold foden væk fra hjulene på paller og vogne.

Husk, at skoene også skal passe til alle de underlag, du kommer ud på: asfalt, grus, våde fliser, ramper af metal og slidte trægulve. En sål, der er god på ét underlag, kan være dårlig på et andet, og derfor er et dybt mønster med god kant det mest alsidige. Hvis du skifter mellem kunder, kan du lægge mærke til, hvor skoen føles mest usikker, og tage højde for det næste gang du vælger par.

Pleje og tørring, når du bor i bilen

Mange chauffører opbevarer skoene i bilen, og det er en dårlig plads for et par, der skal tørre. Sko, der bliver stående våde i et lukket rum, bliver hurtigt slidte og lugter. Tag dem ind om aftenen, børst mudder af, og lad dem tørre ved stuetemperatur. Har du to par, kan du skifte, så det ene er tørt, når det andet er brugt. Se rutinen i guiden til vedligehold og levetid.

Ha et reservepar i bilen. Hvis du bliver våd eller skoen går i stykker midt på ruten, er det rart at kunne skifte. Det behøver ikke være et dyrt par, men det skal opfylde de samme krav, som arbejdet stiller.

Komfort bag rattet

Når du sidder, får hælen og forfoden et andet tryk end når du står. En sko, der er behagelig på gulvet, kan trykke i bilen, hvis den er for stiv over vristen. Prøv at sidde med skoene på og trykke på pedalerne, hvis du kan. Mærker du et tryk, så løsn snøringen eller vælg en sko med en blødere tunge.

Tykke såler kan gøre det sværere at mærke pedalerne. En tynd og fleksibel sål giver bedre føling, mens en tyk og dæmpet sål er mere rar, når du går meget. Det er et kompromis, og du må selv finde balancen. Sokker spiller også ind, og du kan læse om dem i guiden til sokker til sikkerhedssko.